石樓縣南環(huán)公路新建工程

一、項目名稱(chēng)：石樓縣南環(huán)公路新建工程

二、招商單位基本情況

（一）單位名稱(chēng):石樓縣發(fā)展和改革局

（二）單位地址:石樓縣裴溝至沙窯段

（三）單位簡(jiǎn)介：

石樓縣發(fā)展和改革局承擔規劃全縣重大建設項目和生產(chǎn)力布局的責任，擬定全社會(huì )固定資產(chǎn)投資總規模和投資結構的調控目標及措施，銜接平衡需要安排政府投資和涉及重大建設項目的專(zhuān)項規劃。承擔指導推進(jìn)和綜合協(xié)調全縣經(jīng)濟體制改革的責任，研究經(jīng)濟體制改革和對外開(kāi)放的重大問(wèn)題，組織擬定綜合性經(jīng)濟體制改革方案。

三、項目?jì)热荩?/span>

（一）包括建設背景

在我國的經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中，公路的建設起到了非常重要的作用，公路的建設可以使得交通運輸變得更加陋機動(dòng)靈活，并且所涉及的范圍廣，從而使得交通運輸得到了更好的發(fā)展。因此，在進(jìn)行公路建設的過(guò)程當中，各項建設施工關(guān)節對于公路建設的質(zhì)量有若直接的影響。

（二）建設地點(diǎn)：石樓縣靈泉鎮至沙窯村

（三）建設內容及建設規模

本項目采用雙車(chē)道二級公路標準建設，設計行車(chē)速度60km/h，路基寬度12米，汽車(chē)荷載等級為公路-I級。道路走向為：從起點(diǎn)出發(fā)，由西北向東南，設段莊隧道穿山而過(guò)，后下穿中南鐵路繼續向東展線(xiàn)，與省道三大線(xiàn)(S248)平交，后繼續沿山體展線(xiàn)，設譚莊隧道穿越山體后，經(jīng)賈家溝村，以賈家溝隧道穿山而過(guò)，設橋跨越前泊河，后折向東北，根據地形繼續展線(xiàn)，于K14+814處到達本項目終點(diǎn)。本項目路線(xiàn)全長(cháng)14.814千米，其中隧道2520米/3座，橋梁910米/7座。主要控制點(diǎn)：中南鐵路、譚莊村、賈家溝村、前泊河、沙窯村、G340、S248。主要工程量包括：挖方280.1399萬(wàn)m，填方75.3497萬(wàn)m3，排水工程6.0747萬(wàn)m，防護工程16.7866萬(wàn)m，瀝青混凝土路面13.1060萬(wàn)m°，全線(xiàn)新建橋梁910米/7座，新建涵洞21道，新建隧道2520/3座，平交4處，安全設施14.814m，拆遷建筑物（磚混房）1200平方米，全線(xiàn)新增用地646.45畝。

（四）項目總投資：約6.7億元。

四、項目?jì)?yōu)勢分析

區位交通優(yōu)勢

強力推進(jìn)交通基礎設施建設，公路運輸本身所體現出來(lái)的優(yōu)勢比較的明顯，其涉及范圍非常廣，受地理位置情況影響的作用非常小，尤其是對于比較偏遠的區域而言，鐵路運輸以受到了非常大的地理因素的影響，很難進(jìn)行鐵路的建設，所以只有公路運輸才能夠滿(mǎn)足這些地區的交通運輸需求，只有公路才能夠使得這些地區的經(jīng)濟等各類(lèi)資源與外界進(jìn)行交流，進(jìn)而使得偏遠地區的經(jīng)濟發(fā)展速度得到提升。

五、項目市場(chǎng)前景

（一）行業(yè)概況

該項目采用雙車(chē)道二級公路標準建設，路線(xiàn)起點(diǎn)位于板橋村，與G340(K971+750)呈Y型交叉，位于孟家塔至板橋段終點(diǎn)西側600米的位置，走向由西北向東南，在K0+540設段莊隧道(932米)穿山而過(guò)，后依地形展線(xiàn)，在K2+363處下穿中南鐵路后，繼續向東展線(xiàn)，與省道三大線(xiàn)(S248)平交，繼續沿山體展線(xiàn)，在K5+286處設譚莊隧道(855米)，穿越山體后，經(jīng)王家垣、秋樹(shù)垣、賈家溝村，后在K11+602處設賈家溝隧道(934米)穿山而過(guò)，依地形布線(xiàn)，經(jīng)前泊河村，后折向東北，根據地形繼續展線(xiàn)，于K15+150.466處到達終點(diǎn)沙窯村，與G340(K957+600)呈T型交叉。沿線(xiàn)主要城鎮有靈泉鎮和羅村鎮；主要河流有宋家溝河、胡家峪河和下田莊河：中間控制點(diǎn)有中南鐵路、段莊村、譚莊村、王家垣、秋樹(shù)垣、賈家溝、前泊河、沙窯村、G340、S248。

（二）市場(chǎng)需求分析

公路運輸是一種機動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現門(mén)到門(mén)＂的運輸中，其重要性更為顯著(zhù)。盡管其他各種運輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴(lài)公路運輸來(lái)完成最終兩端的運輸任務(wù)。如果我國車(chē)輛空駛率從45％降至25％，每年可以減少無(wú)效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬(wàn)噸。從發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗來(lái)看，公路貨運利用數字經(jīng)濟和平臺經(jīng)濟發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

六、項目進(jìn)展情況

目前該項目已辦理立項、初設、環(huán)評手續，土地手續正在辦理。

七、項目效益分析

我們要在公路的基礎設置建設方面、公路的日常養護方面、公路網(wǎng)絡(luò )的科學(xué)規劃方面、兩者發(fā)展中心方面進(jìn)行科學(xué)合理地規劃，并跟隨國家的引導政策進(jìn)一步統籌規劃區域公路的建設和養護工作，使公路能夠促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，區域經(jīng)濟發(fā)展能夠為公路運輸更添活力。

八、招商目標

招商需求：尋找投資合作伙伴

招商對象：面向全國招商，不限制招商范圍

擬引資金：擬引資6.7億元

合作方式：合作

九、招商項目聯(lián)系人信息

姓名：王宇強

單位：招商引資服務(wù)中心

職務(wù)：副主任

聯(lián)系方式：13935807109